{"id":446,"date":"2026-06-04T02:23:42","date_gmt":"2026-06-04T02:23:42","guid":{"rendered":"https:\/\/foroneunion.org\/es\/?p=446"},"modified":"2026-06-06T00:19:43","modified_gmt":"2026-06-06T00:19:43","slug":"cdl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/foroneunion.org\/es\/cdl\/","title":{"rendered":"A trabajadores sindicalizados de LA Metro les revocan las licencias \u2013 \u00bfQui\u00e9n sigue?"},"content":{"rendered":"\n

\u201cEl momento no pudo haber sido m\u00e1s devastador;<\/strong> la decisi\u00f3n lleg\u00f3 justo cuando mi familia le daba la bienvenida a un nuevo beb\u00e9 y est\u00e1bamos a punto de comprar nuestra primera casa. De la noche a la ma\u00f1ana, un operador de tr\u00e1nsito calificado, seguro y profundamente comprometido fue dejado de lado por la burocracia<\/strong>\u201d, nos dijo un exoperador de trenes de Metro al Comit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Cientos de miembros sindicalizados en Metro de Los \u00c1ngeles han sido despojados de sus licencias comerciales de conducir. Una nueva regla del Departamento de Transporte de Estados Unidos ya no permite que algunos trabajadores inmigrantes que trabajan legalmente en el pa\u00eds y que aprobaron el examen comercial del DMV reciban una CDL (Licencia Comercial de Conducir). \u00bfPor qu\u00e9 los l\u00edderes sindicales se niegan a responder? Analic\u00e9moslo.<\/p>\n\n\n\n

La amenaza contra las CDLs de los trabajadores surgi\u00f3 por primera vez el pasado septiembre, cuando el secretario de Transporte de EE.UU., Sean Duffy, emiti\u00f3 una nueva regla que excluye a los beneficiarios de DACA, entre otros, de recibir CDLs.<\/p>\n\n\n\n

El secretario Duffy difundi\u00f3 la idea falsa de que los conductores inmigrantes tienen m\u00e1s probabilidades que otros conductores de causar accidentes fatales. Los medios repitieron esta idea, creando una falsa sensaci\u00f3n de urgencia. El p\u00fablico comenz\u00f3 a creer que era necesaria una acci\u00f3n para garantizar la seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n

Nunca fue cierto. Seg\u00fan los propios datos del gobierno, los conductores inmigrantes tienen muchas menos probabilidades que otros conductores de verse involucrados en accidentes fatales. Adem\u00e1s, los accidentes fatales se encuentran en sus niveles m\u00e1s bajos en a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Otra vez, el operador de trenes quien nos habl\u00f3: \u201cA lo largo de mi carrera, he jugado estrictamente bajo las reglas:<\/strong> obtuve dos t\u00edtulos universitarios, mantengo un historial criminal completamente limpio y he trabajado duro para construir una vida aqu\u00ed. Sin embargo, mi carrera se vio abruptamente truncada por un giro repentino en la pol\u00edtica federal<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de esto, el DMV de California ha comenzado a cumplir con la regla, revocando las CDLs conforme llegan a renovaci\u00f3n. California le est\u00e1 demostrando a los empleadores que ser\u00e1 un socio confiable cuando llegue el momento de reducir a\u00fan m\u00e1s los trabajos de conducci\u00f3n mediante la tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Un exoperador de camiones de Metro describe el costo emocional: \u201cPerd\u00ed no solo una carrera estable, sino tambi\u00e9n un sentido de prop\u00f3sito, independencia y progreso que me hab\u00eda esforzado mucho por construir.<\/strong> El trabajo me brindaba estructura, confianza y la capacidad de mantenerme por m\u00ed mismo; perderlo me oblig\u00f3 a aceptar una reducci\u00f3n salarial significativa y a reevaluar mi futuro\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Cientos de operadores y mec\u00e1nicos sindicalizados en Metro han perdido sus licencias. Muchos fueron reasignados como \u201cEmbajadores de Metro\u201d. Metro es quien m\u00e1s gana con esto. Trabajadores con a\u00f1os de experiencia y confiabilidad comprobada ahora reciben el salario m\u00e1s bajo. \u00bfEs de sorprender que Metro no haya protestado el cambio de reglas?<\/p>\n\n\n\n

La pregunta m\u00e1s importante es por qu\u00e9 los l\u00edderes sindicales no est\u00e1n tomando acci\u00f3n. Los trabajadores reasignados como Embajadores ahora pertenecen a m\u00faltiples sindicatos, pagando cuotas mensuales a cada uno. Mientras los trabajadores sufren por la reducci\u00f3n salarial, la p\u00e9rdida de antig\u00fcedad y el doble pago de cuotas sindicales, las cuentas bancarias de los sindicatos permanecen seguras.<\/p>\n\n\n\n

El liderazgo sindical se niega a ver la luz roja intermitente que tienen enfrente. El mismo mes en que el DMV de California dej\u00f3 de renovar las CDLs de los trabajadores, comenz\u00f3 a permitir que empleadores p\u00fablicos, como Metro, empiecen a usar veh\u00edculos aut\u00f3nomos para el servicio de pasajeros. Esto demuestra c\u00f3mo los trabajadores pueden quedar repentinamente desempleados por nuevas reglas y ser reemplazados por tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Los trabajadores de base, tanto inmigrantes como nacidos en Estados Unidos, deben luchar juntos. Los gobiernos estatal y federal est\u00e1n allanando el camino para que los gigantes tecnol\u00f3gicos desplacen a los trabajadores. La verdad es que reemplazar trabajadores mediante tecnolog\u00eda hoy solo permite a los empleadores comprar nuestra mano de obra m\u00e1s barata ma\u00f1ana. Los trabajadores de base deben luchar para proteger nuestro derecho a empleos dignos con salarios justos. Los trabajadores de Metro deben defender a sus compa\u00f1eros a quienes se les neg\u00f3 una CDL. Si no lo hacen, ellos ser\u00e1n los siguientes.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Fuentes citadas (en ingl\u00e9s):<\/strong><\/p>\n\n\n\n